#老司机聊汽车知识#燃油汽车常规保养主要有三个类目:机油机滤空滤更

简介: #老司机聊汽车知识#燃油汽车常规保养主要有三个类目:机油机滤空滤更换或清理这是零部件的费用,其次还要加上工时费用;工时中包括的常规检测其实并没有什么成本,比如悬

#老司机聊汽车知识#燃油汽车常规保养主要有三个类目:机油机滤空滤更换或清理这是零部件的费用,其次还要加上工时费用;工时中包括的常规检测其实并没有什么成本,比如悬架、方向机、胎压等等类目的检测都很简单,在驾驶车辆到举升机上的过程中就能感觉到有没有问题,其他则是凭借经验看一看就好。

自然吸气发动机的保养标准解析普通代步汽车使用的自然吸气发动机排量基本都在2.5升(L)以内,大部分都是1.0-1.5L。

这些发动机可以说是目前级别最低的内燃机了,特点是动力差但制造成本低;性能弱也没有严苛的运行环境,机油性能因高温高压衰减的速度与程度也都会比较理想。

能使用矿物机油的车辆,其使用的机滤价格也会比较低,三五十元的机滤是有很多的;所以很多出租车的常规保养费用都只是100-150元,家用汽车的用户可能会觉得车辆比较“娇气”,结果是使用相同等级的机油也会产生更高的费用。

然而使用的配件并没有品质的差异,但这也不能怪维修厂;因为收低了会让用户质疑,用高标准配件成本过高又会流失客户,其实也是“两难”。

但对于懂车的汽车用户而言,其实这些小排量自然吸气代步车和出租车是没有什么区别的,保养成本相当即可。

涡轮增压发动机的保养标准建议涡轮增压机与性能稍微强一些的大排量自然吸气发动机,理论上都可以使用半合成机油,但实际上却没有必要;因为每次汽车保养都要更换机油和机滤,并且都会产生一次工时——如果使用的机油品质高,能够将两次保养的里程合并为一次,是不是就等于减少了一个机滤、一桶半合成机油和一次工时的费用呢?

这就是此类发动机建议使用全合成机油的原因,半合成机油用于增压机只适合用5000公里,自然吸气可以用到7500公里;而全合成机油可以用到10000公里,小排量自然吸气发动机用半合成到10000公里也没有任何问题,只是很多车主不敢于这么使用罢了。

(全合成机油用于任何发动机都是一万公里的标准,价格在80元一升左右)「三滤」的更换建议机油滤清器 必须更换空气滤清器空调滤清器 只要更换机油就得更换机滤,这是没有争议的;因为机滤的功能是贮存磨损的金属屑和杂质,只换机油不换机滤会快速造成新机油的变质。

不过以一万公里更换机油的标准,期间没有必要在5000公里时更换机滤;因为正常运行的发动机也没有很多杂质和金属屑,油底壳的放油螺丝是磁性的,也能吸附一定的金属屑,所以什么时候换油就同步换机滤即可。

所以一般建议空气滤清器以1-2万公里更换,期间拆卸检查是否有破损,没有破损则用高压气清理即可继续使用;空调滤清器也是相同的,但如果空调异味比较明显的话,适当缩短更换周期也没有问题。


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