>>公里数不够,但时间到了也是需要去保养的汽车质保手册里面都有这样

简介: >>公里数不够,但时间到了也是需要去保养的汽车质保手册里面都有这样一句话,车辆定期保养5000km/6个月(据上次保养)以先达到者为准。

买了车之后,关于车的各项费用支出也越来越多,有些朋友上班路程短,道路又拥堵,索性就不开车了。

>>公里数不够,但时间到了也是需要去保养的汽车质保手册里面都有这样一句话,车辆定期保养5000km/6个月(据上次保养)以先达到者为准。

虽然车子开得少,但是各种油液、易耗件也是有更换周期的,随着时间会慢慢老化,性能就会下降。

>>机油机滤定期保养那首先就得说说机油机滤了,每次保养必换的易耗品。

这些添加剂就算车子不开,也是会慢慢分解的。

行驶里程少但时间到了,即使机油还有润滑作用,可清洁抗氧化作用已经无法发挥正常的作用,对发动机的保护也大大降低。

机滤也是同样的道理,除了特别标注的长效机滤,普通机滤也是有时效性的。

就是放在新机油里面泡着,时间到了过滤的性能也大打折扣。

>>蓄电池防止老化亏电现在车辆的配置都比较丰富,这些配置你放着不用,也难免会消耗电量的。

>>制动液、冷却液需要关注更换周期原厂自带的制动液、冷却液时效性相对来说要差很多,一半保养手册上写了四万公里或者两年更换,两年下来就算开了一万公里,这些油液的性能极限也下降了。

那再延伸下,火花塞、滤芯、发动机皮带、变速箱油、刹车片、轮胎等易损易耗件,都是有不同的时效性。

即使车不经常用,这些易损易耗件也会随着时间慢慢变质老化。

>>质保期内的车要按照4S店(或质保手册)要求保养那车子还在质保期内的话,基本上就得按照4S店要求保养。

不管公里数有没有到,哪怕只行驶了一公里,只要时间到了,就得老老实实的过去。

如果不按要求保养,车子出现问题,4S店也会找借口不给质保。

>>质保期过后的车,保养可以换时效性更长的易耗件质保期过后,那车子开得少,可不可以不按照质保手册要求定期保养呢?

可以,当然可以,只是建议保养时选择时效性更长的易耗件。

那说了这么多,其实总结起来也就一句话:质保期内的车按照质保手册要求定期保养,质保期外的车保养建议换时效性长的易耗件,否则即使车开得少,也需要定期保养。


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